Duh, Apple bi fermî betalkirina platforma şarjkirina bêhêl a AirPower ragihand, ku ew yekem carî di 2017 de ragihand, û ev bi sedeman ve girêda, serekê di nav wan de nekarîna platforma şarjê ji bo cîbicîkirina standardên herî bilind ji bo alavên xwe, li gorî rapora TechCrunch .
Apple ragihand ku padê şarjê ya AirPower-ê ku tê texmîn kirin ku bi taybetî ji bo barkirina Apple Watch, iPhone û AirPods bi hevdemî were sêwirandin. Ev cîhaz di Septemberlona 2017-an de hate ragihandin, bi destpêkirina iPhone X re hevdemî. Piştre, Apple ragihand ku destpêkirina amûrê dê di 2018-an de be, û sala 2018-an hat û derbas bû û me tu nîşanek ji derketina hilberê nedît , lê Sêvê bi yek peyvekê qala wê nekir.
Ji ber ku Sêv di 2017-an de ragihand, li ser zehmetiyên ku bi Sêv-ê re rû bi rû dimînin xeberên domdar hene, ji ber vê yekê hilberê ji wê demê ve nehatiye derxistin. Apple got ku sedema sereke ya betalkirina xebata bi tevahî ya li ser vê hilberê ji ber ku pargîdanî nekariye bigihîje ya ku armanc dikir.
Wê got piştî gelek hewildanê, me destnîşan kir ku platforma şarjê ya AirPower dê standardên meyên bilind bicîh neyîne û ji ber vê yekê me projeyê betal kir. Em ji wan xerîdarên ku li benda destpêkirina vê cîhazê bûn lêborînê dixwazin. "Em hîn jî bawer dikin ku pêşeroj bê wireless e û em pabend in ku ezmûna bêhêl pêşve bixin," Dan Richio, cîgirê serokê endezyariya hardware ya Apple, di daxuyaniyek da TechCrunch.
Sedemên betalkirina destpêkirina AirPower
Bi taybetî, xeberên li ser zehmetiyên endezyarî yên hilberîn û çêkirinê yên platforma barkirina AirPower berdewam dikin. Zêdetirî yek raporê diyar kir ku pirsgirêkên germahiya amûrê, pirsgirêkên ragihandinê yên di navbera platforma şarjê û amûran de, her wiha pirsgirêka destwerdana di navbera wan de hene. Wusa dixuye ku ev pirsgirêk hîn nehatine çareser kirin û dê demek dirêj bikişîne. Apple Sêv dixwaze şarjeyek dîzayn bike ku we bikaribe cîhazên xwe bi ewlehî û bêyî pirsgirêk li ser deynin.
Hat gotin ku yek ji sedemên derengxistina hilberîna vê amûrê, pirsgirêkên dijwar ên endezyarî yên girêdayî qanûnên fîzîkê ye. Li ser pirsgirêkên endezyariyê di çêkirina vê cîhazê de ev e ku ew hewce dike ku gelek Koxên ku nêzîkî hevûdu dagirin û rêveberiya hêzê ya pir hişyar hewce dike, û ev di encamê de bi germahiyek bilind a cîhazê digihîje xala zirardayîna pêkhateyên amûrê . Ev pirsgirêkek endezyariyê ye ku Apple di vê demê de nikare çareser bike.
Boxa serhêlê AirPods ku hefteya borî hate destpêkirin diviyabû bi barkirina bêhêl li ser platforma AirPower bixebite. Her weha hûn dikarin Apple Watch 3 û 4, iPhone 8 û malbata X şarj bikin, lê tiştek ji vê yekê çê nabe, qe nebe di nêzîk de dahatû. Apple Apple bixwe wekî ku şarjêr zû were, her çend piştî serbestberdana XS Max jî tevdigeriya.
Gava ku doza şarjkirina AirPods di vê dawiyê de hat berdan, spekulasyon zêde bû ku destpêkirina AirPower nêz bû, ji ber vê yekê biryara betalkirina AirPower ji bikarhênerên amûrên Apple ên ku şarjkirina bêhêl piştgirî dikin re şokek e, nemaze piştî gotinên domdar ên ku li ser hilberê dixebitin bi tevahî ye hejandin.
Têgehên bingehîn ên barkirina bêhêl a standard têne zanîn û pargîdanîn di hilberandina wan de bi pirsgirêkek re rû bi rû nabin, lê ya ku Sêv dixwaze çi ye dijberiyek ji qanûnên endezyariya van amûran re, Sêv dixwaze ku gelek alavan li yek platforma şarjê bixe, rê bide wan ku hemî di yek carî de barkirin, bi berçavgirtina ast û rêjeyên şarjê wan alavên min hene, û ev hevkêşeyek e ku di vê demê de bidestxistina wê dijwar e.
Her weha hêjayî gotinê ye ku AirPower hîn jî di doza şarjê ya AirPods-ê ya ku nû hatî destpê kirin de tête behs kirin, û Apple vê paşîn ji bo navê AirPower-ê marqeyek bazirganî stendi bû. Wusa dixuye ku Apple çend mehan gelek xebitiye da ku çareseriyan ji pirsgirêkên hilberînê re bibîne, lê wusa wusa aloz xuya dike ku Sêv biryar dide ku projeyê betal bike.
Jêder:
84 şîrove