Veel rapporten en websites in de afgelopen periode gaven aan dat Apple van plan is om binnen de komende vier jaar een zelfrijdende auto te lanceren, daarna ging het om het maken van programma's voor de auto, en nu hoorden we over een samenwerking met Hyundai om een elektrische auto te produceren. , en toen veranderde het autobedrijf zijn woorden, wat is het verhaal en is Apple dit keer echt serieus. Bij het maken van een eigen auto zullen we in de komende paar regels alles leren kennen.
De huidige stand van de technologie van zelfrijdende auto's
De geschiedenis van zelfrijdende auto's weerspiegelt grotendeels de decennia-lange zoektocht naar algemene kunstmatige intelligentie, wat een intelligentie betekent die vergelijkbaar is met die van een mens, en hoe dichter we erbij komen, hoe complexer en moeilijker het wordt. de huidige AI-technologieën gaan de wortels van zelfrijdende auto's terug tot de jaren XNUMX en XNUMX. We zijn beperkt tot labs en wedstrijden, maar naarmate gebieden zoals deep learning zich beginnen te ontwikkelen, zijn er grote verbeteringen in computervisie verschenen en zijn we nu auto's zien die zichzelf kunnen besturen in echte straten.
Waar deep learning-algoritmen hebben geholpen om zelfrijdende auto's een heel eind te helpen navigeren in moeilijke omgevingen, maar de technologie is nog verre van perfect voor jou, omdat de menselijke bestuurder voortdurend met nieuwe situaties wordt geconfronteerd, maar in tegenstelling tot kunstmatige intelligentie kunnen mensen ermee omgaan elke situatie met gemak. Gemak dankzij hun logische begrip van hoe alles in deze wereld werkt. Ik hoef bijvoorbeeld niet een gewoon persoon te trainen om te weten wat hij moet doen als hij een hert ziet oversteken, deze kennis die we hebben helpt ons rationele beslissingen te nemen wanneer we worden geconfronteerd met situaties die we nog niet eerder hebben gezien wat betreft intelligentie De kunstmatige heeft specifieke scenario's waarop hij reageert, maar zijn acties worden onvoorspelbaar wanneer hij met nieuwe situaties wordt geconfronteerd en onbekend voor hem, zoals een brandweerwagen geparkeerd in een bepaalde hoek of een omgekeerde auto enzovoort.
Apple's inspanningen in het veld
In 2014 had Apple een project over zelfrijdende auto's met de titel Project Titan, en het eerste doel van het bedrijf was om een auto helemaal opnieuw te maken, en in 2016 verlegde Apple zijn focus naar het ontwikkelen van software voor zelfrijdende auto's en begin 2019 , Werden 200 werknemers ontslagen van het "Project Titan". Eind 2020 werd het project overgedragen aan het hoofd van kunstmatige intelligentie ", John Giannandrea, en het laatste rapport van Reuters beweert dat Apple genoeg vooruitgang heeft geboekt dat het nu is met als doel zijn eigen auto te produceren.
Strategie voor productontwikkeling
Zoals gewoonlijk is Apple geen leider op welk gebied dan ook, maar het weet zeker wanneer het een nieuwe markt moet betreden. De "Apple 2" was niet de eerste personal computer, maar het was wel de eerste zeer succesvolle computer omdat hij werd gebouwd volgens een zaken zoals de ervaringen die het bedrijf opdeed in opslag en verwerking en hoe het de productiekosten van de onderdelen die nodig zijn om een homecomputer samen te stellen, kon verlagen.
Ook was de iPod niet het eerste apparaat dat audiobestanden afspeelde, maar het werd op een geschikt moment gelanceerd en na een toenemende afhankelijkheid van digitale media, en hetzelfde met de iPhone - die opkwam in een tijd dat Nokia- en Blackberry-telefoons dominant waren , maar de iPhone kwam met een ander mengsel, namelijk de zin Voor een telefoon, een apparaat via internet en een iPod, als je naar een product van Apple kijkt, zul je hetzelfde vinden. De producten waren niet de eerste van hun soort, maar kan worden beschreven in één zin "ongeëvenaard".
Hoe zit het met het maken van zelfrijdende auto's?
Nu niet, de zelfrijdende auto-industrie is nog niet volwassen genoeg. Ondanks de enorme vooruitgang is er geen volledig betrouwbare zelfrijdende auto. Auto's voor Google's Waymo Company en Uber hebben miljoenen kilometers gereden, maar er zitten nog steeds veiligheidsbestuurders in. Tesla biedt op zijn werk een volledig automatische rijfunctie, maar vraagt de bestuurder om zijn handen aan het stuur te houden wanneer de functie wordt geactiveerd, maar velen zijn het erover eens dat we uiteindelijk zelfrijdende auto's zullen hebben, maar nu niet.
Waarom probeert Apple, zoals gewoonlijk, een onvolwassen markt te betreden?
Er is natuurlijk een dwingende reden voor Apple om een onvolwassen en risicovolle markt te betreden, zoals zelfrijdende auto's. In tegenstelling tot andere markten en producten zijn zelfrijdende auto's bijna moeilijk voor kunstmatige intelligentie en is er een andere ontwikkelingsstrategie voor nodig. leeralgoritmen vereisen enorme hoeveelheden trainingsgegevens die zijn gedaan. Haal het uit autorijden en dus heb je een sterke gegevensinfrastructuur nodig om je AI te laten groeien en ontwikkelen, en dit is wat Waymo en Uber deden, terwijl Tesla zijn gegevens verzamelde rechtstreeks uit honderdduizenden auto's die het aan consumenten heeft verkocht, en Apple zou die strategie kunnen volgen waar Tesla ondanks werkt. Het onderwerp zou controversieel zijn als Apple, het bedrijf dat trots is op de privacy die het biedt, gegevens over zijn klanten verzamelt.
Sommigen zullen misschien zeggen dat Apple geleidelijk zijn autonome rijtechnologie zal introduceren en geleidelijk zijn eigen kunstmatige intelligentie-algoritmen zal ontwikkelen en aanpassen naarmate het meer gegevens van zijn auto's verzamelt. Ook dit druist in tegen de aard van Apple om onmiddellijk bijna perfecte producten te introduceren. Dat kan natuurlijk veranderen als het bedrijf een andere manier vindt om rijgegevens te verzamelen in de honderden miljoenen kilometers vóór 2024.
Apple's zelfrijdende autoprijs
Volgens het Reuters-rapport wil Apple een consumentenauto bouwen, zoals het geval is met Tesla en in tegenstelling tot Waymo en Uber die van plan zijn om zelfrijdende taxidiensten te lanceren.
En hier komt de belangrijke vraag: hoeveel kost de zelfrijdende auto van Apple? Onze standaard zullen elektrische Tesla-auto's zijn met de functie van automatisch rijden, die begint bij een prijs van 35 duizend dollar en 120 duizend dollar bereikt, en Tesla gebruikt in zijn auto's volledig automatisch rijden door te vertrouwen op deep learning, frontradar en wegbewegingen. sensoren, waarop Apple van plan is te vertrouwen LIDAR-sensor Die in het kort kan worden omschreven als een driedimensionale scanner die de afstand van objecten om je heen met zeer grote nauwkeurigheid kan kennen en aangezien het bedrijf tegen lage kosten 'lidar'-sensoren heeft ontwikkeld om te worden opgenomen in de iPhone 12-familie en elke autonome auto vereist meerdere lidarsensoren, dus de Apple-auto kan duurder zijn.Een prijs van een Tesla-auto, maar binnen 4 of 5 jaar kunnen er veel dingen veranderen, inclusief de kosten van het maken van een Apple-auto.
De toekomst van de auto van Apple
Door de geschiedenis heen heeft Apple een voorbeeld gesteld om te volgen als het gaat om ontwerp en duurzaamheid en vergeet de sterke prestaties niet, en tegenwoordig worden bedrijven die een onderscheidende service of handelswaar leveren, vergeleken met Apple, maar de verbazingwekkende geschiedenis stelt hoge verwachtingen van de gebruikers. die andere bedrijven mogelijk laten falen en herstellen, maar ze verwachten dat het Apple-producten zijn die vrij zijn van defecten en om deze reden zijn er geen lekken of informatie over het autonome autoproject van Apple, omdat dit het bedrijf de mogelijkheid geeft om te manoeuvreren en zijn plannen met de ontwikkeling van het gebied van autonoom rijden, en laten we enkele jaren wachten om een autonome auto van Apple te zien die een serieuze impact zal hebben op de toekomst Zelfs het transport en het bedrijf zelf.
Bron:
9 opmerkingen