ہم نے برسوں انتظار کیا، توقع کرتے ہوئے کہ ایپل ہمیں گیم بدلنے والی دوسری نسل کے ایئر پوڈس میکس کے ساتھ واہ کرے گا۔ لیکن، جیسا کہ کہاوت ہے، "چیزیں ہمیشہ منصوبہ بندی کے مطابق نہیں ہوتیں،" یا اس معاملے میں، تکنیکی شائقین کی پسند کے مطابق نہیں۔ مرمت کی مقبول ویب سائٹ iFixit نے حال ہی میں نئے AirPods Max 2 کا ایک جامع پھاڑنا شیئر کیا ہے، اور نتائج کچھ لوگوں کے لیے چونکا دینے والے اور دوسروں کے لیے قابل پیشن گوئی تھے: ایئربڈز لفظی طور پر 2020 ماڈل کی کاربن کاپی ہیں، جس میں صرف چند معمولی، بمشکل قابل توجہ تبدیلیاں ہیں۔
داخلہ ڈیزائن: کیا یہ صرف اسٹاک کی ری سائیکلنگ ہے؟
ایک iFixit رپورٹ کے مطابق، AirPods Max 2 کے اندرونی اجزاء اور سابقہ Lightning-connected ورژن عملی طور پر ایک جیسے ہیں۔ ایئربڈز کو کھولنے کے لیے انہی پیچیدہ مراحل اور ٹولز کی ضرورت ہوتی ہے، جیسے کہ آپ کسی تکنیکی لوپ میں پھنس گئے ہوں۔ صرف ایک اہم فرق ہر ایئربڈ کے اندر اپ ڈیٹ شدہ H2 چپ ہے، اور یقیناً، نئے ضوابط اور رجحانات کی تعمیل کرنے کے لیے چارجنگ پورٹ کو USB-C پورٹ سے تبدیل کرنا ہے۔
یہ حیرت انگیز مماثلت ایک جائز سوال اٹھاتی ہے: کیا ایپل نے ان ہیڈ فونز کو دوبارہ انجینئر کرنے میں کوئی حقیقی کوشش کی؟ اندرونی ساختی نقطہ نظر سے، جواب ایک زبردست "نہیں" ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ کمپنی نے صرف بندرگاہ کو تبدیل کیا اور مائکرو پروسیسر کو اپ گریڈ کیا، باقی سب کچھ ایک جیسا چھوڑ دیا، بشمول وہ پیچیدگیاں جو اوسط صارف اور پیشہ ور دونوں کے لیے مرمت کو ایک ڈراؤنا خواب بناتی ہیں۔
پرانے مسائل ایک نئی شکل میں
یہ صرف ڈیزائن میں مماثلت نہیں ہے جو متاثر ہوتا ہے؛ ایپل نے ان معروف خامیوں کو بھی نظر انداز کیا ہے جن کے بارے میں صارفین برسوں سے شکایت کرتے رہے ہیں۔ سب سے نمایاں مسائل میں سے ایک مرطوب ماحول میں ایئرکپس کے اندر گاڑھا پن اور نمی کا جمع ہونا ہے، ایک مسئلہ جو ایپل نے نئی اپ ڈیٹ میں حل نہیں کیا ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ جن صارفین نے نمی کی وجہ سے اپنے ہیڈ فونز کی خرابی کا تجربہ کیا ہے انہیں نئے ماڈل کے ساتھ بھی ایسا ہی انجام ہوسکتا ہے۔
مزید برآں، ایپل اپنے خود مرمت پروگرام کے تحت ان ہیڈ فونز کے متبادل پرزہ جات یا سرکاری مرمتی کتابچہ فراہم کرنے سے مسلسل انکار کرتا رہتا ہے۔ ان پرزوں تک رسائی حاصل کرنے اور تبدیل کرنے میں دشواری کی وجہ سے یہ بے راہ روی ہیڈ فون کو چھوڑ دیتی ہے، جس کی قیمت $500 سے زیادہ ہے، ایک بار بیٹری فیل ہونے یا وارنٹی ختم ہونے کے بعد چارجنگ پورٹ کی خرابی کے "تکنیکی ردی" بننے کا خطرہ ہے۔
کیا اصلاح کی کوئی امید ہے؟
iFixit ٹیم واضح طور پر بتاتی ہے کہ اگر ایپل نے بیٹری اور USB-C پورٹ کو مزید قابل رسائی بنایا ہوتا اور ڈیزائن کو ہموار کیا ہوتا تو AirPods Max 2 دیرپا ایئربڈز ہوتے۔ لیکن تلخ حقیقت یہ ہے کہ ایئربڈز کو 10 میں سے 6 کا کم ریپیر ایبلٹی اسکور ملا، جو ان کے پیشرو کی طرح تھا۔ کوئی بہتری نہیں، کوئی تبدیلی نہیں، بس وہی پرانے مسائل ہیں۔
ایسی کمپنی کو دیکھ کر حیرت انگیز طور پر مایوسی ہوتی ہے جو ماحولیاتی طور پر باشعور ہونے کا دعویٰ کرتی ہے اور ای ویسٹ کو کم کرنے کے لیے پرعزم ہے پھر ایسی پروڈکٹ جاری کرتی ہے جس کی مرمت کرنا جان بوجھ کر مشکل ہو۔ ہیڈ فون لاجواب لگتے ہیں، اس میں کوئی شک نہیں، لیکن پائیداری کے نقطہ نظر سے، وہ اس کے مقابلے میں ایک قدم پیچھے ہیں جو ایپل اپنی جدید انجینئرنگ کے ساتھ حاصل کرنے کے قابل ہے۔
ذریعہ:
6 تبصرے