想象一下，我们在几个世纪前就发现了一项技术，为了利用它而投入了数十亿美元的研究，但还没有…… 我们只移动几步 去控制它。 先生们，正是电池可以改变我们使用不同设备的方式，从电动工具、玩具和笔记本电脑，到医疗设备和航天器。 但这种情况在未来几年可能会发生变化，最近的研究可能被认为是一项期待已久的革命性技术，当它传播开来时，世界可能会变得更好，更重要的是，它将使我们摆脱摧毁我们的化石燃料世界。
电池
电池是一种能够储存化学能并通过放电将其转化为电能的装置，它由四个主要部分组成：连接到正极的阴极，连接到负极的阳极，一种含有自由离子的物质形成导电介质（电解质），以及隔板或绝缘体。
阴极和阳极是电极，为了产生电流，电子必须从一个电极移动到另一个电极，在这种情况下，电子从负极传递到正极。 电解质 通过在电极之间流动正离子并平衡电子流，隔膜使电极远离并防止电路中可能发生的任何电接触或问题。
固态电池
液态电池，例如我们目前在大多数设备中使用的锂电池与目前正在集中开发的固态电池之间有一个重要区别，即（含有游离离子并构成电解质介质的物质） )，其中液体电池包含液体电解质，并允许液体电解质中的某些化合物生长称为枝晶的晶体，过度充电会导致晶体在阳极上积聚然后与阴极接触，从而导致危险的爆炸，这与固态电池不同我们目前使用的电池，包括固体电解质，可以防止这些有害枝晶的生长，因为固体电池具有更高的能量密度、更低的火灾和爆炸危险、占用更少的空间并且能够在不同温度下工作而不会任何问题。
固体电池技术发展
大多数车企寻求转向电动汽车，他们是固体电池技术发展的最大受益者。电池被认为是电动汽车的弱点，因为与传统汽车相比，它的续航里程较短，而传统汽车具有续航里程这是电动汽车所能达到的数倍，而电动汽车充满电后的平均续航里程为 250 至 300 英里（402 至 483 公里），完全充电需要 17 至 450 小时，具体取决于是否汽车在车站充电或在家中使用插座，但预计电动汽车的普及将继续增长，最终将占据主导地位。至少 724 英里（XNUMX 公里），并且对消费者来说仍然是负担得起的。
这就是为什么大众、福特、宝马、现代、丰田甚至微软创始人比尔·盖茨都投入数十亿美元研发固体电池，而比尔·盖茨支持的名为 QuantumScape 的公司制造具有陶瓷层的固体电池，能够在不同的条件下运行。温度，而丰田打算到 2025 年推出数量有限的配备固体电池的汽车。
此外，诺贝尔物理学奖获得者、计算机锂电池和内存的发明者，“约翰·古迪纳夫固体微晶玻璃电池的专利，稳定、不易燃、充电速度更快、储存的能量是已知锂离子电池的三倍。这是通过在电池中加入钠或锂形成电极来实现的最重要的是，它价格实惠，使用寿命更长。它具有 2000 次充电和放电循环，可在 -4°F 至 140°F（-20°C 至 60°C）之间的温度范围内运行。
三星致力于固体电池
如果我们看看这些发展 由三星实现 在固态电池领域，我们相信他们能够开发出一种可以充放电1000次以上、每次充电续航500英里（805公里）、寿命500000万英里的电池。能够在极端温度下高效运行。
最后，各大公司在研发领域合作，让固态电池触手可及，几年后我们可能会看到它，但当它出现时，它将彻底改变一切，因为它不仅在电动汽车中可靠，但从医疗设备、智能手机甚至航天器开始，一切都将如此。
相片：
14条评论